有媒体11月24日爆料称，国内智能网联汽车制造商零跑汽车创始人、董事长朱江明在今年广州车展期间接受媒体采访时透露：“零跑预计将于明年年底或者后年IPO。”

根据零跑汽车官方信息显示，该品牌创立于2015年，总部位于浙江省杭州市，主营业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案等。

2017年11月，零跑汽车旗下首款车型零跑汽车S01正式发布，定位“十万级智能纯电动轿跑”。据报道，该车外观采用双开门设计，简约运动的造型风格使整车风阻系数低至0.29。同时，该车在动力方面表现在当时也很亮眼，整车搭载由零跑自主研发的一体式电驱总成，辅以轻量化车身工艺，最大功率125kw，峰值扭矩250N•m，百公里加速度为6.9s，综合工况续航里程大于305公里。今年5月，零跑汽车旗下第二款车零跑T03正式上市。该车定位为长续航智能纯电小车，综合工况续航里程达到403km。

2019年5月，零跑汽车取得了杭州市政府颁发的杭州市智能网联汽车测试牌照，拥有牌照后，零跑汽车所研发的自动驾驶车辆可在杭州市包括文二西路、葛巷路、绿汀路、创明路及景兴路在内的五条城市开放道路进行“Leap Pilot智能驾驶系统”相关实车测试。

目前，零跑汽车已获得四轮融资，其中有部分融资额官方并未公示，猜测其融资金额或超25亿元人民币。官方数据显示，零跑T03 10月销量攀升至1681辆，排在10月造车新势力车型销量榜第5位，累计销量达5358辆。受T03销量拉动，零跑汽车10月单月交付量环比增长66%至1743辆。

值得关注的是，自零跑成立以来，大华股份不仅给零跑汽车提供了资金支持，还提供了管理经验和生产技术。背靠大华股份，零跑比起很多造车新势力来说有更多的资金底气。不过，零跑汽车目前尚未取得独立生产资质，目前仍由长江乘用车代工生产。

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