滴滴、哈啰、高德、一喂顺风车等网约车平台司机都耳熟能详，但是最近我发现花小猪没有之前出现的多了。

搜了一下花小猪，才知道又被官方揭短了。

2月26日，官方发布，花小猪在订单量超过100万单的网约车平台中，双合规完成订单率最低的是花小猪出行，为16.1%。比万顺叫车还低了5个百分点，被其他网约车平台狠狠甩在身后。

很多网约车司机看到数据后，不禁感叹“原来不是我一个人在讨厌花小猪啊!”

花小猪自从2020年诞生之后，就一直处在监管的风口浪尖上，消费者投诉、司机投诉，被多个城市叫停，时至今日，其服务依然没有好转，双合规率倒数第一。

赚钱还是罚钱?

如果按照100万订单来计算，只有16万订单是合规的，剩下的84万订单都是不合规的。而合规的司机平台又有多少呢?

早前滴滴以安全为由，清退了30万车主，没想到转眼推出了花小猪，这部分司机似乎又有了新工作。

但花小猪问题颇多，因合规问题被兰州、南京、潍坊等多地叫停，并有司机表示，自己两天终于赚够了100块，转眼被罚了3万;因平台不垫付，司机多单未付，迟迟追不回;因一口价太低，司机收不抵出，出口号逼乘客取消...

众所周知，花小猪的背后是滴滴。一个坐拥5.5亿用户，称霸出行行业的大佬，但由它孕育出的花小猪，浑身是病，口碑极差，是滴滴傲慢还是疏忽?

按道理来说，滴滴在舆论的监督下，大刀阔斧的自我完善，人脸识别、一键报警、车内监控、电子围栏等等服务陆续推出，安全合规这一块被拿捏得死死的了，但令人奇怪的是，花小猪并没有传承。

一旦跑上花小猪，赚、赔、罚全是司机一人承担，你还要跑吗?

你还敢用吗?

花小猪对司机的审核就像个迷，一些低素质、资质不够的车主能够轻松混进来，

有乘客评论“万万没想到，我会搭面包车去公司”，

还有乘客说“自己没有取消订单，但车子越开越远，独留一个人在风中凌乱”，

更有乘客说“即便上了车，车主的服务质量也比较糟糕，车主不用导航，交流中服务态度也差，跟客服投诉也得不到反馈，就跟个机器人一样”...

乘客对花小猪满是抱怨，自去年7月上线之后，短短半年，就因非法经通报了近十次，青岛市就曾宣布，对花小猪未取得经营许可、擅自从事或变相从事网约车运营的行为，给予1万-3万元以下罚款。

如此这般，乘客不敢用，司机的订单哪里找?就算有订单，面对罚款，你还敢用吗?

对此，你怎么看?

关键词： 花小猪 网约车