揭秘奔驰的暴利

最暴利车型大揭秘之三

 

中国豪华车市场崛起的动力来自于连续10多年保持10%以上增长速度的中国经济和不断提高的国民人均收入。豪华车的客户都是三四十岁、年轻上进的私营企业家，他们事业有成，赚了钱考虑的就是怎么享受生活。就中国人口的力量、城市发展的规模和奢侈品市场增长的势头来判断，中国最终必定成为最大的豪华车市场。面对如此美味的大餐，豪华车厂商怎会不心动？心动不如行动，雷克萨斯将“价格歧视”发挥到极致，宝马把中国人当水鱼，而奔驰则是忽悠你一把……

 

 

梅赛德斯-奔驰E级   中国比美国贵80多万

 

　　作为行政级轿车的典范，奔驰E级车在中国市场的表现并没有它在国外其他市场那么抢眼。北京奔驰寄希望于2.5升排量的E230能够扭转E级车的销售颓势。另外，E级车的旅行版除了没在中国市场销售外，其余三个市场均有售。在德国，E级车还有四驱版本。

 

　　中国市场：在前段时间E230上市后，目前中国市场上销售的E级车达到五款，分别是E200K、E230、E280、E350和高性能版的E63 AMG。售价区间在49.8-148.8万元。

 

　　美国市场：分别是E350、E550和E63 AMG。车身款式有4门轿车和旅行车两种。售价区间为50550-84600美元，约合人民币38.4-64.3万元。

 

　　德国市场：奔驰E级车在本土市场型号最丰富，汽油发动机车型达到8款之多，另外还有多款柴油发动机。除了后驱车型，E240、E350和E500还有全驱车型。车身款式也有四门轿车和五门旅行车。售价区间为35656-92162欧元，约合人民币36.3-94万元。

 

　　日本市场：E300、E350、E550和E63 AMG共四款车型。其中E300就是中国市场的E280。售价区间672-1420万日元，约合人民币44.3-93.7万元。

 

　　对比结论：

 

　　四个市场，E级车在美国市场卖得最便宜的，在中国卖的最贵。相同的型号，比如E350，中国要比美国贵36.4万元，高性能的E63 AMG，更是贵了84.5万元。E级车在日本和德国的售价比较接近。

 

 

奔驰S级

 

　　梅赛德斯-奔驰S级   差价最大达到了160.4万

 

　　奔驰S级一直以来是豪华车领域的领军人物，因此其定位和售价最高。为国内市场专门推出了S300L车型，而在美国和日本市场的车型名称与其他市场不同，如S550和其他市场的S500其实是同一款车，另外在国外市场有4Matic四驱车型。

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中国市场：有3.0L、3.5L、5.5L V8、5.5L V12双涡轮增压和6.0L V12双涡轮增压5款发动机，分别对应5款车型，后轮驱动配备5速和7速手自一体变速箱，全部为加长车型。售价99.3-298.0万元。

 

　　美国市场：有5.5L V8、5.5L V12双涡轮增压和6.0L V12双涡轮增压3款发动机，对应4款车型，其中S550有4Matic四驱车型，其余为后驱车型，配备5速和7速手自一体变速箱。售价85400-181500美元（折合人民币64.7-137.6万元）。

 

　　德国市场：除S320CDI配备3.0L柴油发动机外，共3.5L、5.5L V8、5.5L V12双涡轮增压和6.0L V12双涡轮增压4款发动机，有普通型和加长型之分，全部后驱配5速和7速手自一体变速箱。售价70760-206422欧元（折合人民币73.0-213.0万元）。

 

　　日本市场：有3.5L、5.5L V8、5.5L V12双涡轮增压和6.0L V12双涡轮增压4款发动机，其中S550有4Matic四驱车型，其余为后驱车型，配备5速和7速手自一体变速箱。售价996-2820万日元（折合人民币64.0-181.3万元）。

 

　　对比结论：

 

　　奔驰S级的售价在所有豪华车品牌中是最贵的，国内与国际市场均是如此。售价越高，国内与国外价格差距越大的结论也自然成立，差价最大达到了160.4万，完全够再买一辆新车的价格了。出国内市场外，德国市场的价格最贵、其次是日本市场。

 

　　国产奔驰的忽悠

 

　　2005年第一台国产E级奔驰顺利走下生产线，上市后E200K和E280分别以52.5万和63.98万的价格与消费者见面，这样的价格如同之前进口车一样没有任何变化，而唯一变化了的却是在车尾部”北京奔驰-戴克”这个国产印记。也正因此消费者很难摸清国产奔驰到底带给了他们什么，配置、性能自然不会因国产而缩水，但国产后的成本优势呢？因此在随后的时间里，在价格和配置相同的情况下更多的消费者会去选择”纯正”的进口货。

 

　　仅仅一年后在2006年11月的北京车展上，国产“新一代”E级奔驰即告上市。全新设计的外观的确非常惹眼，但消费者同样看出了这只不过是建立在上一代车身基础上的“小改款”，虽然厂家方面一再强调2000余项的细节变化，但这毕竟不是实质上的新产品。所谓改款车型，说好听点是与时俱进，说难听点就是忽悠——换汤不换药，新瓶装旧酒。新E级奔驰定价分别为E200K 52.5万、E280 64.80万、E350 74.80万，在已经国产了的高档C级轿车中国产奔驰E级轿车价格最为“高贵”。

 

　　奔驰在中国和外国的售价，就像一个凉菜叫做“一国两制”，引起食客莫大的兴趣，结果才知道是煮花生米和炸花生米。奔驰就是忽悠你，这就是奔驰在中国市场销售的现状。你恶心，你愤怒，你却解决不了问题。中国人不懂车？中国老百姓还要被忽悠多久？痛心多久？攫取了暴利，牺牲了信任，最后丧失的是什么，不言而喻。奔驰，你还要再忽悠中国老百姓么？

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TNND还想买它哪

不管我事。。。

不管我事。。。。。我是出来做俯卧撑的....顺便看看....














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